香港生活節奏快、壓力大
，假日想揸住電動車去放鬆吓
，無論係本地行山睇海
，定係跨境上大灣區美食慢遊
，最緊要就係規劃得好、休息得啱、充電無憂
，先至可以真正「身心都充好電」。

以下就整合咗香港電動車主計劃休閒養生之旅嘅重點
，等你出門夠晒順、夠晒Chill！

行程、休息同電量管理——三者配合得好
，旅程就一半成功

1. 行程設計好先無里程焦慮

香港塞車情況時都有
，加埋某啲充電位可能壞、可能俾人霸住
，用電量又可能比預期高
，所以最好當電量落到 20–30% 左右就安排補電兼休息。

• 提前規劃：預先搵定沿途嘅充電站
  ，避免驚、避免趕。
• 將充電變成休息時間：例如去到景點附近充電
  ，順便食飯、散步、影相
  ，讓身體真正放鬆。

2. 用好車入面嘅「養生配置」

新款電動車為咗提升舒適度
，養生功能越來越多。如果你部車好似 AION V 咁有零重力座椅、按摩模式、舒服嘅小憩/露營場景模式、甚至 Premium 版嘅冷暖儲物櫃
，係行程中真係好幫手！

按摩＋零重力休息：塞車塞到攰時
，AION V按摩座椅幫你鬆返啲肌肉
；零重力躺姿可以讓身體自然放鬆。

智能場景：你部AION V 可以一按就變小憩模式
，關燈、調好空調、放番啲輕音樂
，好好休息吓！

冷暖儲物：AION V自帶嘅小冰箱可以keep住飲品凍凍哋
；生果都可以保持新鮮
，整個旅程舒服感加倍！

3.「佛系」駕駛方式：慢啲其實快啲

養生旅程唔係趕時間
，係享受過程。慢慢揸車
，慢慢叹景！

• 穩陣行車：減少突加速、突減速
  ，乘客舒服
  ，電耗又穩定。
• 善用能量回收（如 I-PEDAL）：單腳控制、減速就能回電
  ，長途更省心。
• 疲勞監測提醒：如果你部車有智能駕駛系統個話
  ，佢會自動提示你休息
  ，讓你更有精氣神欣賞下一站嘅風景！

點揀目的地？香港 or 大灣區？咩要注意？

1. 香港本地遊：先查充電站位置

本地輕鬆遊
，最實際就係充電位一定要搵得易。

• 用「EV充電易」App：環境保護署開發官方App
  ，車主可以睇充電樁嘅實時狀態、位置、同用唔用得。
• 車載導航查找：大部分電動車本身都有集成充電站搜索功能
  ，去到邊都唔驚搵唔到。

2. 跨境去大灣區前要Check清楚

「港車北上」嘅政策讓跨境自駕玩法越來越多人試
，但係你嘅準備功夫一定要齊！

• 保險方面

必須買香港＋內地適用嘅跨境車保
，包括交強險

• 駕駛習慣差異

內地左軚、香港右軚
，行車方向唔同
；

內地高速普遍限速 120km/h
，香港只有 110km/h
，要適應返。

• 充電樁制式唔同

跨境揸電動車去大灣區之前
，其中一個最容易忽略、但其實好重要嘅
，就係充電樁插頭同制式並唔完全一樣。

• 香港主流用英標（Type 2 / CCS2）：大部分香港充電站同電動車都係用 Type 2 或者 CCS2
  ，呢套制式喺香港已經非常普及。
• 內地主要用國標（GB/T）：去到深圳、廣州、珠海之類
  ，你會發現大部分公共充電站使用嘅係 GB/T 制式
  ，包括：
  • 交流（AC）充電：GB/T AC
  • 直流（DC）快充：GB/T DC

雖然制式唔一樣
，好消息係：依家不少支援跨境嘅電動車已經做咗兼容！部分新款電動車例如 AION 系列
，本身就支援內地嘅 GB/T 制式快充
，跨境後可直接使用大部分國標充電站
，無需額外轉接器。

如果你部車唔支援 GB/T
，就要格外小心喇！有啲香港行貨電車去到內地會面對：

• 插頭唔啱用
• 搵到 CCS2 會比較少
• 要依靠酒店或商場嘅慢充較多

所以一定要預先查清楚你部車可唔可以用 GB/T（尤其快充）。唔得個話
，要預備合規嘅充電轉接器。

總結

自駕休閒旅程唔難
，但要「揸得舒服、充得安心、玩得自在」。對香港電動車主嚟講
，一趟真正嘅養生之旅唔係睇你去幾遠
，而係你嘅車、你嘅節奏、你嘅心態都同步放鬆。提前計劃充電、善用車入面嘅舒適配置、保持佛系駕駛
，再配合適合嘅目的地——無論留港玩
，定係去大灣區慢活
，都可以係一趟享受之旅。

如果你想搵一部真正適合休閒、養生用途嘅電動車
，不妨上 GAC 官網 睇吓 AION 系列嘅舒適設計
，同時可以咨詢試駕
，親身感受一下「揸住部車都可以放鬆」嘅真實體驗！